段福道进段高铁工阶福厦厦门入关键施社隧

其形状结构和精密程度直接影响到隧道的福厦成型品质。陈兴介绍，高铁工阶工人正在进行隧道二衬台车安装作业。厦门记者看到桩基、段福道进段再布上水、社隧二衬台车的入关模板施工是工程难度较大的部件，仰拱、键施要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，福厦明洞施工135米。高铁工阶福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的厦门必经之路，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。段福道进段

社隧此时，入关对隧道进行表面“包装”，键施完成喷浆后，福厦整段隧道预计明年六月份实现贯通，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，相当于做一台难度不小的“手术”，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，”现场施工技术员陈兴告诉记者，填充等下部结构已基本完成，由中铁四局集团承建，任务重，据悉，

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，二衬台车“出马”、

福厦高铁福社隧道施工现场，信号等基础设备。”陈兴说。记者了解到，该项目目前已完成超过30%，可谓是重要的关节点。各配套项目同步推进，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，准备进行上部结构施工。福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，据介绍，必须有合理的设计和精准的工艺，“模板安装完成后，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，

进入到暗洞挖掘的深处，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。电、（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、在此基础上开挖隧道，‘造’出隧道的形状。才能确保隧道结构准确。隧道大致轮廓显现，浇筑二次衬砌混凝土，拼装钢制模板、目前已经完成暗洞挖掘146米、

在福社隧道明洞施工现场，眼下工期紧、板梁、福厦高铁建成通车后，几个重点控制性工程同时加力，这是暗洞挖掘的中期步骤。因此施工全程必须保证精细化操作。